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交安设施维护保养工作

发布时间:2020-05-11

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一些国家和城市,往往会对交安设施设置很会关注一下,当看到设施整洁如一,即便是设置不尽完全合理或者设施有一定年份,仍对这个地方印象感觉良好,但如果是看到诸如标线支离破碎或者标志牌东倒西歪则感觉不佳,因为这不仅仅是交安设施的形象问题,也往往涉及到交安设施的实际功能是否正常能够发挥,能否真正确保交通安全。

任何交安设施都是具有一定使用寿命的,这个需要明确,当然这个使用寿命一种是自然的老化,如标线的淡化、反光膜的老化开裂以及信号灯、标志杆等设施的使用寿命等等;另一种则是各种意外造成的交安设施的损坏,如交通事故造成隔离栏的损坏且无法维修使用、恶劣天气造成的标志的折损等等使交安设施无法继续发挥其作用,无论是哪一类,及时的维修保养和更换都是十分重要的。

那么如何使交安设施能够最大限度发挥作用,同时又能保持最佳“形象”和状态呢,可以从以下几点加以考量:

一、建立完善的设施档案,采用电子地图、数据库方式加以整理和管理。在我的城市有座百年铁桥,曾经的德国设计所在这座桥即将达到设计使用寿命时专门发函告知,这件事在一定程度上反映了德国人的严谨作风,也同样反映出对于城市设施档案管理的细致。交安设施也应如此。随着城市规模的发展,交安设施无论是安装数量还是种类都呈现爆发性增长,大到信号灯、各类标志杆件,小到道钉轮廓标较十年前均增长数倍至数十倍不止,建立以数据库支撑的基础档案是十分必要的,这其中应将设置的相关技术参数、时间、位置加以明确,并根据其材料寿命制定相应的提示方法;

二、建立巡检机制、畅通报修途径。巡检和报修是交安设施维持正常使用的两种模式,即主动和被动,巡检可以采用人工也可以采用智能,对于用电交安设施的使用机器智能巡检可以大大降低人力成本,如通过故障电压差来判断信号灯和诱导屏、可变标志使用状况等等,对于非用电交安设施则可以通过人工加辅助设备进行巡检,如无人机的巡检,监控巡检等等,当然专用设施巡检车也能达到比较好的效果。对于报修途径,路面执勤警察、热心市民以及其他公共设施部门都可以通过各自合适方式加以通报,提高设施监控范围;

三、网格化及分级维修保养。在实际工作中,交安设施包含种类极多,维护保养涉及的设备人员也较为复杂,实行必要的分区分级机制在降低维护成本,走专业化上具有一定优势,如小型快修快维一两个人简单交通工具即可,大规模维保再使用大型车辆和多人处理,不但能提高效率也能降低成本;

四、各部门的协同处理。在许多交安设施维保过程中,一些工作往往存在多部门的交叉重复,如管线的破路开挖修复,在同一地方重复作业,只是因为不同部门作业时间有前后差别,如果能做到统筹处理,相互配合,则在人力经费时间上取得多赢,当然这需要一定协调,及时沟通方能圆满完成。

总之,交安设施的维护保养好坏在一定程度上关系着道路交通安全和畅通,及时发现问题、合理安排相关工作,才能真正发挥交安设施功能,确保民众出行安全。

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